ZF 45 C — это судовой коаксиальный реверс‑редуктор с гидравлическим приводом многодискового сцепления, предназначенный для работы с высокооборотными дизельными двигателями на яхтах, катерах и лёгких рабочих судах.
Коаксиальная схема означает, что входной и выходной валы расположены на одной оси, что упрощает компоновку линии вала, позволяет сделать установку более компактной и облегчает стыковку с существующей валопроводной системой.
Редуктор обеспечивает понижающее передаточное отношение и реверс хода (вперёд/назад), передавая полный упор гребного винта через упорный подшипник выходного вала, поэтому отдельный упорный подшипник в линии вала обычно не требуется.
Корпус ZF 45 C выполняется из лёгкого коррозионно‑стойкого материала (как правило, алюминиевый сплав морского исполнения), а зубчатые колёса — из легированной стали с цементированными и шлифованными зубьями, что обеспечивает высокую надёжность, плавную и малошумную работу при длительных нагрузках.
Гидравлически управляемые многодисковые муфты обеспечивают мягкое и точное включение передач, допускают работу в режимах маневрирования (trolling/slow), а также интеграцию с современными системами дистанционного управления, что делает ZF 45 C востребованным в установках с требованием комфортного уровня шума и вибраций.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 45 C |
| Тип | Судовой коаксиальный реверс‑редуктор |
| Конфигурация | Co‑axial, прямой монтаж к двигателю |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые муфты |
| Передаточные числа (пример) | 1,000; 1,031; около 1,20–1,50 (варианты)* |
| Максимальный входной крутящий момент | порядка 500–550 Н·м (в зависимости от i и режима)* |
| Максимальная частота вращения | 5500 об/мин (режим Pleasure) |
| Максимальная мощность (Pleasure, дизель) | до 305 кВт / 409 л.с. при 5500 об/мин |
| Максимальная мощность (Light, дизель) | до 227 кВт / 305 л.с. при 5500 об/мин |
| Минимальная допустимая частота двигателя | около 400 об/мин |
| Корпус | Лёгкий корпус из алюминиевого сплава, морское исполнение |
| Зубчатая передача | Цементированные и шлифованные зубья |
| Подшипник выходного вала | Упорный, под полный упор гребного винта |
| Особенности | Коаксиальная схема, плавное гидравлическое переключение, сменный масляный фильтр |