Виброопоры VULKAN

Диапазон нагрузок: (19,0 kN – 70,0 kN)Крепления AVR являются полуэластичными и предназначены прежде всего для отдельно установленных редукторов и для непосредственно соединённых агрегатов «двигатель/редуктор», в которых крепления должны воспринимать крутящий момент при полном осевом усилии от г..
Опоры серии CV используются для легко- и средненагруженных машин и установок, электродвигателей, двигателей внутреннего сгорания, распределительных шкафов, а также в качестве опор редуктора, обеспечивающих высокий уровень демпфирования.Последние соединяются с редуктором и фундаментом посредством кре..
Диапазон нагрузок: 6,0 kN – 17,0 kN.Высокоэластичные опоры серии V разработаны прежде всего для монтажа агрегатных установок «двигатель‑редуктор‑привод». Благодаря трёхосной жёсткости серия V является отличным выбором для передачи тяги при малых перемещениях при высокой жёсткости в продольном направ..
Диапазон нагрузок: (0,75 kN – 25,0 kN)Резиновые элементы опор серии VD воспринимают нагрузку за счёт сочетания сдвиговых и сжимающих деформаций, что обеспечивает оптимальные виброизолирующие свойства установленной машины. Устойчивость системы достигается за счёт соотношения жёсткости по трём направл..
Диапазон нагрузок: (0,4 kN – 16,5 kN)Серия VDM обеспечивает оптимальные характеристики в областях, где необходимы демпфирование и стабильность. Оптимизированный уровень жёсткости по трём направлениям обеспечивает хорошую виброизоляцию и одновременно позволяет опорам VDM воспринимать продольные нагру..
Диапазон нагрузок: 4,0 kN – 128,0 kN.Высокоэластичные опоры серии T разработаны для удовлетворения самых строгих требований по виброизоляции и комфорту. При этом они обеспечивают высокий уровень безопасности благодаря универсальной конструкции. Нагрузка воспринимается резиновыми элементами за сч..
Показано с 1 по 6 из 6 (Страниц: 1)


Виброопоры VULKAN – это упругие опоры (антивибрационные опоры) для установки судовых машин и механизмов на резино‑металлических элементах.

Назначение

  • Изоляция корпуса судна от вибраций и шумов от главных двигателей, РД, ДГА, насосов, компрессоров, вентиляторов.

  • Снижение динамических нагрузок на фундамент и корпус, защита от ударных нагрузок при работе винта, при переходных режимах, манёврах.

  • Компенсация небольших перемещений и перекосов вследствие деформаций корпуса и температурных изменений.

Конструкция и особенности

  • Стальная или чугунная опорная часть, к которой через шпильки/болты крепится машина.

  • Эластомерный элемент (каучук/спец. резина), работающий на сжатие и сдвиг; подбирается по жёсткости под расчётную нагрузку.

  • Разные серии (T‑series, VDC и др.) с диапазоном вертикальных нагрузок от единиц до десятков килоньютон на опору.

  • Возможность регулировки по высоте и поворота для юстировки механизма.

  • Исполнение с защитой от отрыва (fail‑safe) для судовых условий – при отрыве корпуса от фундамента машина остаётся зафиксированной на опоре.

Преимущества для судовых установок

  • Существенное снижение уровней вибрации и шума в помещениях, улучшение комфортности для экипажа.

  • Снижение крутильных и ударных нагрузок на валопровод, редуктор и корпус, увеличение ресурса оборудования.

  • Возможность «мягкой» установки главных двигателей и ДГА без жёсткой связи с корпусом.

  • Простота обслуживания – замена отдельных опор без демонтажа всего агрегата (при грамотной компоновке).