Насосы забортной воды
CMT-1
- высокопроизводительный многофункциональный самовсасывающий насос большой
производительности с резиновой гибкой крыльчаткой
Материал корпуса насоса: нержавеющая сталь SS316
Требуемая мощность электродвигателя: 0,5 кВт
Выходной патрубок: 1" / 20 мм
Производительность (при 1400 об/мин..
CMT-2 - высокопроизводительный многофункциональный самовсасывающий насос большой
производительности с резиновой гибкой крыльчаткой
Материал корпуса насоса: нержавеющая сталь
SS316
Материал крыльчатки: хлоропреновый каучук или
нитрильный каучук (также возможно изготовление..
CMT-3 - высокопроизводительный многофункциональный самовсасывающий насос большой
производительности с резиновой гибкой крыльчаткой
Материал корпуса насоса: нержавеющая сталь SS316
Материал крыльчатки: хлоропреновый каучук или
нитрильный каучук (также возможно индивидуальное исполнение)
..
CMT-4 - высокопроизводительный многофункциональный самовсасывающий насос большой
производительности с резиновой гибкой крыльчаткой
Материал корпуса насоса: нержавеющая сталь
SS316
Материал крыльчатки: хлоропреновый каучук или
нитрильный каучук (также возможно индивидуально..
Показано с 1 по 4 из 4 (Страниц: 1)
Насосы забортной воды предназначены для забора и подачи морской или речной воды из-за борта судна в различные системы корабля. Они обеспечивают непрерывный приток охлаждающей и технологической воды, необходимой для работы главных двигателей, вспомогательных механизмов и общесудовых систем.
Насосы забортной воды серии СМТ:
|
Модель |
Материал
|
Выходной патрубок |
Вал,
мм |
Вес,
кг |
Производительность
|
Мощность электромотора |
|
CMT-1 |
Нерж. сталь AISI 316 |
1” |
17 |
4.5 |
82л/мин (1400об.) |
0.5 кВт |
|
CMT-2 |
1-1/4” |
20 |
4.6 |
120л/мин (1400об.) |
0.75 кВт |
|
|
CMT-3 |
1-3/4” |
25 |
6.3 |
160л/мин (1400об.) |
1.1 кВт |
|
|
CMT-4 |
2-1/4” |
25 |
7.5 |
286л/мин (1400об.) |
2.2 кВт |
Назначение
- Подача воды в системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей, теплообменники и конденсаторы.
- Обеспечение работы бытовых систем (мытье палуб, санитарно‑технические нужды), а также подпитка пожарной и иных резервных систем через соответствующую арматуру.