ZF 85 A — это судовой реверс‑редуктор ZF Marine с гидравлическим приводом многодисковой муфты, предназначенный для работы с высокооборотными дизельными и бензиновыми двигателями на моторных и прогулочных яхтах, а также коммерческих судах. Он относится к угловым редукторам (down‑angle): входной вал коаксиален коленвалу двигателя, а выходной вал имеет небольшой угол наклона вниз (порядка 8°), что облегчает компоновку силовой установки в корпусе судна и позволяет опустить линию гребного вала.
Редуктор обеспечивает понижение частоты вращения и реверс хода (вперёд/нейтраль/назад), передавая крутящий момент на гребной вал через встроенный упорный подшипник выходного вала, рассчитанный на полный осевой упор винта как при прямом ходе, так и при реверсе. Корпус выполнен из лёгкого, но прочного морского алюминиевого сплава, устойчивого к коррозии; шестерни цементированы и высокоточно шлифованы для тихой работы и большого ресурса.
ZF 85 A оснащён гидравлически управляемыми многодисковыми муфтами, что обеспечивает плавное и быстрое включение передач при частом маневрировании. Для него доступны несколько передаточных чисел (типично в районе 1,20; 1,567; 1,75; 1,962; 2,50:1 для хода вперёд/реверса), а также различные режимы эксплуатации (прогулочный, лёгкий, средний, непрерывный) с соответствующими допустимыми значениями мощности и частоты вращения.
Редуктор стыкуется с широким спектром судовых двигателей и пропульсивных систем (включая водомёты и установки с полупогружёнными винтами), может применяться в одно‑ и двухмоторных компоновках. Обычно предусмотрены опции: маслоохладитель, фланцы SAE под разные двигатели, места под датчики оборотов, PTO и системы плавного включения/троллинга, что делает ZF 85 A универсальным решением для мощных и высоконагруженных судовых установок.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 85 A |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор, угловой (≈8° down‑angle), прямой монтаж к двигателю |
| Конфигурация | Входной вал коаксиален коленвалу двигателя, выходной вал под углом ~8° вниз |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые муфты |
| Типичные передаточные числа A/B | Около 1,20:1; 1,567:1; 1,75:1; 1,962:1; 2,50:1 (вперёд/реверс парно) |
| Макс. входная мощность (Pleasure) | Порядка 500–505 кВт / 670–675 л.с. при 4500 об/мин |
| Макс. входная мощность (Light) | Около 470 кВт / 630 л.с. при 4500 об/мин |
| Макс. входная мощность (Medium) | Около 375–380 кВт / 505 л.с. при 4500 об/мин |
| Макс. входная мощность (Continuous) | Около 220–225 кВт / 295–300 л.с. при 3200 об/мин |
| Диапазон частоты двигателя | Примерно 400–4500 об/мин |
| Корпус | Лёгкий морской алюминиевый сплав, упрочнённые и шлифованные шестерни |
| Масса (без масла) | Около 69 кг |
| Подшипник выходного вала | Упорный, рассчитан на полный упор гребного винта вперёд и назад |
| Система смазки | Встроенный масляный насос, сменный картридж масляного фильтра, опция маслоохладителя |
| Соединение с двигателем | Фланцы SAE (2, 3 и др.), интегрированное соединение типа Borg Warner |
| Особые функции | SUPERSHIFT/мягкое включение, механический/электронный троллинг, возможность PTO |
| Область применения | Мощные моторные яхты, спортфишеры, быстрые служебные суда, твин‑инсталляции |