ZF 370 V — это судовой реверс‑редуктор серии ZF 370 с V‑drive компоновкой, при которой выходной вал развёрнут вперёд и вниз относительно двигателя, что позволяет сдвинуть двигатель назад и улучшить развесовку судна. Он относится к классу reverse‑reduction marine transmission и рассчитан на высокопроизводительные применения: люксовые мотор‑яхты, sportfish‑катера, express‑крейсеры и лёгкие коммерческие суда.
Редуктор использует гидравлически управляемые многодисковые муфты включения переднего и заднего хода, обеспечивающие плавное и надёжное переключение, с возможностью подключения тросового или электронного дистанционного управления. Корпус обычно выполняется из коррозионностойкого материала (чаще алюминиевый сплав морского исполнения), шестерни имеют цементированный и шлифованный зуб, выходной вал оснащён упорным подшипником, рассчитанным на полный упор гребного винта как на переднем, так и на заднем ходе.
ZF 370 V доступен с рядом понижающих передаточных чисел (порядка от ~1,1 до ~2,5), что позволяет оптимально согласовать обороты дизельного двигателя и гребного винта под конкретное судно и режим эксплуатации. Редуктор совместим с широким спектром двигателей и пропульсивных систем, поддерживает twin‑установки, а в качестве опций, как правило, доступны маслоохладитель, торсионно‑согласованная муфта под конкретный двигатель, вал отбора мощности, троллинг‑клапан для малых ходов и электронные системы управления на 12/24 В.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 370 V |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор, V‑drive, понижающий |
| Конфигурация | V‑drive, разворот линии вала вперёд и вниз от двигателя |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые муфты (вперёд/назад) |
| Диапазон передаточных чисел | 1,125*; 1,774*; 2,000; 2,222*; 2,480 (* – по спецзаказу) |
| Режим Pleasure (дизель) | Макс. мощность около 650–800 кВт при 3000 об/мин (в зависимости от передаточного числа) |
| Режим Medium (дизель) | Макс. мощность до ~640 кВт при 3000 об/мин |
| Режим Continuous (дизель) | Макс. мощность до ~540 кВт при 3000 об/мин |
| Максимальная частота входного вала | 3000 об/мин |
| Корпус | Лёгкий коррозионностойкий алюминиевый сплав морского исполнения |
| Подшипник выходного вала | Упорный, на полный упор винта на переднем и заднем ходах |
| Применение | Высокопроизводительные мотор‑яхты, sportfish, express‑крейсеры, лёгкие рабочие суда |
| Особенности | Плавное гидравлическое переключение, возможность twin‑установки, совместимость с различными типами двигателей и пропульсивных систем, опции: маслоохладитель, PTO, троллинг‑клапан, электронное управление 12/24 В |