ZF 360 — это судовой реверс‑редуктор (reverse reduction marine transmission) с вертикальным смещением выходного вала (vertical offset), предназначенный для прямого монтажа к дизельному двигателю через колокол SAE. Он рассчитан на высокопроизводительные приложения: мощные мотор‑яхты, sportfish, express‑крейсеры и лёгкие коммерческие суда, с возможностью работы в режимах pleasure, light, medium и continuous при соблюдении предельных мощностей.
Редуктор относится к типу reverse‑reduction с гидравлически управляемыми многодисковыми муфтами включения переднего и заднего хода, обеспечивающими плавное и надёжное переключение и допускающими использование дистанционного тросового или электронного управления. Корпус ZF 360 выполнен из коррозионностойкого материала (обычно алюминиевый сплав морского исполнения), шестерни имеют цементированный и шлифованный зуб для снижения шума и увеличения ресурса, а выходной вал оснащён упорным подшипником, рассчитанным на полный упор гребного винта как на переднем, так и на заднем ходах.
ZF 360 совместим с широким спектром двигателей и пропульсивных систем, включая классический гребной вал с винтом фиксированного шага, водомёты и поверхностные винты (как обычно, за исключением полупогружённых винтов). Он поддерживает twin‑установки с одинаковым передаточным числом и моментом на переднем и заднем ходе и может оснащаться опциями: маслоохладитель, двигателе‑согласованная торсионная муфта, вал отбора мощности, троллинг‑клапан для медленного хода и электронное управление сцеплениями на 12/24 В.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 360 |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор, понижающий |
| Конфигурация | Прямой монтаж к двигателю, вертикальное смещение выходного вала (vertical offset) |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые муфты (вперёд/назад) |
| Диапазон передаточных чисел | 0,925; 1,045; 1,125; 1,237; 1,500; 1,774; 1,966; 2,185; 2,480; 2,625; 2,917 (в зависимости от исполнения) |
| Режим Pleasure, макс. мощность | до ≈ 800 кВт (порядка 1070 л.с.) при 3000 об/мин (зависит от передаточного числа) |
| Режим Light, макс. мощность | ниже, порядка 700–750 кВт при 3000 об/мин (по ряду i) |
| Режим Medium, макс. мощность | ещё ниже, примерно 500–600 кВт при 1800–2300 об/мин (по ряду i) |
| Режим Continuous, макс. мощность | порядка 400–500 кВт при 1600–1800 об/мин (по ряду i) |
| Максимальная частота входного вала | 3000 об/мин |
| Корпус | Коррозионностойкий материал (обычно алюминиевый сплав морского исполнения) |
| Подшипник выходного вала | Упорный, на максимальный упор винта на переднем и заднем ходах |
| Применение | Мощные мотор‑яхты, sportfish, express‑крейсеры и лёгкие коммерческие суда |
| Особенности | Плавное гидравлическое переключение, возможность twin‑установки, совместимость с водомётами и поверхностными винтами, опции: маслоохладитель, PTO, троллинг‑клапан, электронное управление 12/24 В |