ZF 325‑1 A — это судовой реверс‑редуктор с понижающим передаточным отношением и выходным валом с углом наклона 7° (down‑angle), рассчитанный на прямой монтаж к дизельному двигателю через колокол SAE. Он используется на быстроходных мотор‑яхтах, спортивных катерах и служебных судах, выдерживая не только прогулочные, но и более тяжёлые режимы работы (light, medium и при правильном подборе — continuous).
Конструкция редуктора включает гидравлически управляемые многодисковые муфты переднего и заднего хода, что обеспечивает плавное и надёжное переключение (технология уровня SUPERSHIFT2), а также рычаг под тросовое дистанционное управление. Корпус выполнен из лёгкого, коррозионностойкого алюминиевого сплава, шестерни имеют цементированный и шлифованный зуб для тихой работы и большого ресурса, выходной вал оснащён мощным упорным подшипником, принимающим полный упор гребного винта как на переднем, так и на заднем ходе.
Редуктор рассчитан на высокие входные мощности (порядка 770–780 кВт в режиме pleasure при 3000 об/мин, с более низкими лимитами для light/medium duty) и доступен с несколькими передаточными числами (типичные ряды около 1,2–2,0 и выше). Он совместим с различными типами пропульсивных систем — классический вал с винтом фиксированного шага, водомёты, поверхностные винты (кроме полупогружённых), поддерживает twin‑установки с одинаковым передаточным числом и моментом на переднем/заднем ходе.
Возможные опции включают маслоохладитель, сменный картридж масляного фильтра, вал отбора мощности (постоянный или подключаемый), механический/электронный троллинг‑клапан для медленного хода, электронную систему управления (12/24 В) и подбор колокола/фланцев под конкретный двигатель и гребной вал.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 325‑1 A |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор, понижающий, down‑angle 7° |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые муфты (вперёд/назад) |
| Материал корпуса | Лёгкий коррозионностойкий алюминиевый сплав |
| Конфигурация | Прямой монтаж к двигателю, выходной вал с углом 7° вниз |
| Диапазон передаточных чисел | Типично ~1,2–2,4 (например, 1,216; 1,485; 1,733; 2,037; 2,240 — в зависимости от исполнения) |
| Макс. входная мощность, Pleasure | ≈ 779 кВт / 1044 л.с. при 3000 об/мин |
| Макс. входная мощность, Light | ≈ 702 кВт / 941 л.с. при 3000 об/мин |
| Макс. входная мощность, Medium | ≈ 533 кВт / 715 л.с. при 3000 об/мин |
| Макс. входная мощность, Continuous | ≈ 467 кВт / 626 л.с. при 3000 об/мин |
| Макс. частота входного вала | 3000 об/мин |
| Подшипник выходного вала | Упорный, на полный упор винта на переднем и заднем ходах |
| Допустимое применение | Дизели в режимах pleasure, light, medium, continuous (в пределах указанных мощностей) |
| Особенности | SUPERSHIFT2, компактная down‑angle компоновка, возможность twin‑установки, совместимость с водомётами и поверхностными винтами (кроме полупогружённых), опции: маслоохладитель, вал отбора мощности, троллинг‑клапан, электронное управление 12/24 В |