ZF 305‑2 — это судовой реверс‑редуктор серии ZF 300 с вертикальным смещением валов и прямым монтажом к двигателю. Он предназначен для понижения частоты вращения и реверса гребного вала на мощных быстроходных судах — мотор‑яхтах, спорт‑фишерах, быстрых рабочих катерах.
Редуктор представляет собой reverse‑reduction marine transmission с гидравлически включаемыми многодисковыми муфтами переднего и заднего хода, обеспечивающими плавное и надёжное переключение. Корпус выполнен из лёгкого, коррозионностойкого алюминиевого сплава, зубчатые колёса цементированы и шлифованы, упорный подшипник выходного вала воспринимает полный упор гребного винта как на переднем, так и на заднем ходу.
Конструкция рассчитана на максимальный входной уровень порядка 640 кВт при 3000 об/мин (режим pleasure) и допускает эксплуатацию в режимах light, medium и continuous duty. Предусмотрены опции: маслоохладитель, сменный масляный фильтр, вал отбора мощности (PTO), троллинг‑клапан, колокола SAE 1/2/3 и электронное управление сцеплениями (12/24 В), что делает ZF 305‑2 удобным для твин‑инсталляций и работы с водомётами или поверхностными винтами.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 305‑2 |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор, понижающий, down‑angle 7° |
| Конфигурация | Прямой монтаж к двигателю, входной вал под углом 7° к выходному |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые фрикционные муфты (вперёд/назад) |
| Максимальная входная мощность, режим Pleasure | 643 кВт / 861 л.с. при 3000 об/мин |
| Максимальная входная мощность, режим Light duty | 559 кВт / 749 л.с. при 3000 об/мин |
| Максимальная входная мощность, режим Medium duty | 426 кВт / 572 л.с. при 3000 об/мин |
| Максимальная входная мощность, режим Continuous | 388 кВт / 521 л.с. при 3000 об/мин |
| Максимальная частота входного вала | 3000 об/мин |
| Корпус | Лёгкий алюминиевый сплав морского исполнения |
| Подшипник выходного вала | Упорный, рассчитан на полный упор гребного винта на переднем и заднем ходу |
| Система смазки | Встроенный масляный насос, сменный масляный фильтр, опция маслоохладителя |
| Соединение с двигателем | Колокола SAE 1, SAE 2, SAE 3; торсионно согласованная муфта под конкретный двигатель |
| Особенности | Reverse‑reduction marine transmission; компактная компоновка (7° down‑angle, схема «Lambda»), подходит для twin‑install; возможны PTO, троллинг‑клапан, электронное/мех. управление сцеплениями (12/24 В) |