ZF 301 A – это судовой реверс‑редуктор серии ZF 300, предназначенный для понижения частоты вращения и реверса гребного вала в составе главной судовой установки. Он относится к редукторам типа down‑angle (примерно 10° наклон), что позволяет опустить выходной вал ниже уровня двигателя и экономить место в машинном отделении при прямом монтаже к двигателю.
Конструкция включает лёгкий, но прочный корпус из алюминиевого сплава морского исполнения и закалённые, шлифованные зубчатые колёса, обеспечивающие долговечность и низкий уровень шума. Передний и задний ходы реализованы посредством многодисковых фрикционных муфт с гидравлическим включением, что даёт плавное и надёжное переключение режимов. Упорный подшипник выходного вала рассчитан на полный упор гребного винта на переднем и заднем ходу, редуктор подходит для твин‑инсталляций и может работать как в режиме прогулочной эксплуатации, так и на коммерческих судах в непрерывном режиме.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 301 A |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор, понижающий, down‑angle (примерно 10°) |
| Конфигурация | Прямой привод, входной вал под углом к выходному, трёхвальная схема |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые фрикционные муфты (вперёд/назад) |
| Диапазон передаточных чисел | 1,190*; 1,516*; 2,005; 2,551; 2,901 (* – по спецзаказу) |
| Максимальная частота входного вала | до 3000 об/мин |
| Макс. входная мощность (Pleasure duty, дизель) | при 2300 об/мин: ≈296 кВт; при 2500 об/мин: ≈321 кВт; при 2800 об/мин: ≈360 кВт; при 3000 об/мин: до ≈386 кВт |
| Макс. входная мощность (Light duty) | при 2100 об/мин: ≈243 кВт; при 2500 об/мин: ≈289 кВт; при 2800 об/мин: ≈324 кВт; при 3000 об/мин: до ≈347 кВт |
| Макс. входная мощность (Medium duty) | при 2100 об/мин: ≈191 кВт; при 2500 об/мин: ≈228 кВт; при 2800 об/мин: ≈255 кВт; при 3000 об/мин: до ≈273 кВт |
| Макс. входная мощность (Continuous duty) | при 1800 об/мин: ≈123 кВт; при 2100 об/мин: ≈143 кВт; при 2300 об/мин: ≈157 кВт; при 3000 об/мин (максимальный рейтинг): ≈204 кВт |
| Корпус | Лёгкий и прочный алюминиевый сплав, стойкий к морской воде |
| Подшипник выходного вала | Упорный, рассчитан на полный упор гребного винта вперёд и назад |
| Система смазки | Встроенный масляный насос, сменный картридж масляного фильтра, возможность установки маслоохладителя |
| Соединение с двигателем | Колокола SAE (обычно 1, 2, 3) и соответствующие эластичные муфты под конкретный двигатель |
| Особенности | Компактный down‑angle‑редуктор; подходит для твин‑инсталляций; плавное гидравлическое переключение; возможны PTO, троллинг‑клапан и механические/электронные системы управления |