Судовой реверс‑редуктор ZF 15 MA — это вариант механического реверс‑редуктора ZF 15 M, рассчитанный на работу с дизельным двигателем мощностью до 73 л.с. (около 55 кВт) и предназначенный для установки на маломерные суда: парусные яхты, катера и моторные лодки.
Редуктор имеет вертикально смещённые валы, угол наклона вторичного (выходного) вала около 8°, что облегчает компоновку линии вала и гребного винта в корпусе судна и позволяет снизить требования к углу установки двигателя.
Конструктивно ZF 15 MA представляет собой механический редуктор с многодисковой фрикционной муфтой сцепления, включаемой механическим приводом (рычаг / трос), обеспечивающий надёжное переключение хода «вперёд/назад» и передачу полного упора гребного винта на корпус через упорный подшипник.
Редуктор имеет несколько вариантов передаточного отношения (например, 2,63:1 для прямого хода), что позволяет согласовать высокооборотный дизель с оптимальной частотой вращения гребного винта, уменьшить шум и вибрацию и улучшить ходовые качества судна.
Корпус ZF 15 MA выполнен из лёгкого, но прочного алюминиевого сплава с антикоррозионной обработкой, рабочие поверхности и зубья шестерён упрочнены и высокоточно обработаны, благодаря чему редуктор отличается большой долговечностью, малошумной работой и сравнительно небольшим весом, удобным для маломерного флота.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 15 MA |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор с понижающей передачей |
| Вариант | 8° Down‑angle, редуктор с наклонённым выходным валом |
| Тип включения | Механически управляемые многодисковые муфты |
| Максимальная входная мощность (Pleasure) | 55 кВт / 73 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная входная мощность (Light) | 50 кВт / 67 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная входная мощность (Medium) | 46 кВт / 61 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная входная мощность (Continuous) | 40 кВт / 53 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная частота вращения | 5000 об/мин |
| Основные передаточные числа (A/B) | 1,875 / 1,955; 2,136 / 1,955; 2,632 / 1,955 |
| Максимальный входной момент, 1,875 / 1,955 | 145 Н·м (≈107 ft·lb) |
| Максимальный входной момент, 2,136 / 1,955 | 125 Н·м (≈92 ft·lb) |
| Максимальный входной момент, 2,632 / 1,955 | 106 Н·м (≈78 ft·lb) |
| Корпус | Алюминиевый сплав, стойкий к морской воде |
| Зубчатая передача | Закалённые и шлифованные зубчатые колёса |
| Подшипник выходного вала | Упорный, рассчитан на полный упор гребного винта |
| Установка | Прямой фланцевый монтаж к двигателю (direct mount) |
| Дополнительно | Возможность установки масляного охладителя, эластичной муфты, различных колоколов (BW, SAE 4, SAE 5) |