Высокоэффективная технология турбонаддува с промежуточным охлаждением обеспечивает достаточный запас мощности.
Четырехклапанная схема, лучшее распыление топлива, более полное сгорание, более экономичная работа.
Модульная конструкция, «мокрые» гильзы цилиндров, головка блока по схеме «один цилиндр – одна головка», боковые смотровые окна в блоке, что упрощает монтаж и обслуживание.
Водяное охлаждение выпускной системы для повышения безопасности и комфорта.
Подходит для рыболовных судов длиной 40–70 м, транспортных судов водоизмещением 8000–12000 т, судовых дизель‑генераторных установок мощностью 1000–1200 кВт
| Основной двигатель | Модель | Номинальная мощность при частоте вращения |
|---|---|---|
| YC8CL1400L-C20 | 1029 кВт (1400 л.с.) при 1000 об/мин | |
| YC8CL1600L-C20 | 1176 кВт (1600 л.с.) при 1000 об/мин |
| Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | L‑образный 8‑цилиндровый, 4‑тактный дизель |
| Экологический стандарт | IMO/EPA Tier 2 |
| Рабочий объем | 72,88 л |
| Степень сжатия | 14,5 : 1 |
| Номинальная частота вращения | 1000 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 200,0 мм (7,87 дюйма) |
| Ход поршня | 290,0 мм (11,42 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1‑5‑7‑3‑8‑4‑2‑6 |
| Момент впрыска | / (не указан) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Регулятор | Электронное управление |
| Система охлаждения (тип) | Теплообменник |
| Масса сухая (примерно) | 6500 кг |
| Система охлаждения (только двигатель) | 170 л (26,42 галлона) |
| Система смазочного масла, заправочный объём | 250–280 л |
| Интервал замены масла | 250 ч |
| Рекомендуемое масло | 15W/40 |
| Направление вращения | Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
| Картер маховика | / (не указан) |
| Маховик | SAE №18 |
| Число зубьев венца маховика | 182 |
| Максимальное противодавление в выпуске | 10 кПа |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) | 3120 × 1314 × 1994 мм |