| Модель двигателя | VF4.145 |
| CAN-шина | SAE J1939 |
| Макс. мощность на маховике (ISO 3046‑1) | 108 кВт (145 л.с.) |
| Макс. мощность на валу (ISO 3046‑1) | 104.7 кВт (142.4 л.с.) |
| Максимальные об/мин | 4100 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 83 × 90.4 мм |
| Объём | 1956 см³ |
| Количество цилиндров | 4 в ряд |
| Подача топлива | прямой впрыск, common‑rail |
| Подача воздуха | турбонаддув с изменяемой геометрией |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Порядок работы цилиндров | 1–3–4–2 |
| Генератор | 12 В – 160 А |
| Момент | 280 Н·м / 2300 об/мин |
| Обороты холостого хода | 800 об/мин |
| Потребление топлива на макс. оборотах | 237 г/кВт·ч |
| Редуктор (стандарт) | TM345(A) |
| Передаточное отношение (стандарт) | 2 / 2.47:1 |
| Редуктор (опция) | ZF45 (2, 2.51 / 3:1); ZF45A (1.26 / 1.51 / 2.03 / 2.44:1); TM485A (1.51 / 2.09 / 2.4:1); ZF68IV (2.0 / 2.68:1) |
| Колонка Mercruiser Bravo | Bravo I (1.5 / 1.81 / 1.96:1); Bravo II (1.5 / 1.65 / 1.81 / 2.0 / 2.2:1); Bravo III (1.36 / 1.5 / 1.65 / 1.81 / 2.0 / 2.2:1) |
| Сухой вес (вкл. стандартный редуктор) | 320 кг |
| Подкачивающий топливный насос | 1.5 м |
| Макс. угол наклона назад | 10° |
| Макс. угол наклона вбок (постоянно) | 20° |
| Приборная панель | MPA34CANBS2 |
| Аварийная сигнализация | давление масла, температура охлаждающей жидкости (внутр. и внеш. контур), зарядный ток |
| Защита цепи | предохранители и система аварийного отключения |
| Сертификация | EU‑RCDII |
