| Параметр | Ед. изм. | L136T | L136TL |
|---|---|---|---|
| Модель | – | L136T | L136TL |
| Тип двигателя | – | 4‑х тактный рядный дизельный двигатель с охлаждением забортной водой, турбокомпрессором и промежуточным охладителем | 4‑х тактный рядный дизельный двигатель с охлаждением забортной водой, турбокомпрессором и промежуточным охладителем |
| Мощность двигателя | л.с. (кВт)/об/мин | 200 (147)/2200 | 240 (177)/2500 |
| Рабочий объем двигателя | см³ | 8071 | 8071 |
| Кол-во цилиндров – диаметр цилиндра × ход поршня | мм | 6 – Ø111 × 139 | 6 – Ø111 × 139 |
| Зазор клапанов при холодном двигателе (впуск/выпуск) | мм | 0,3 / 0,3 | 0,3 / 0,3 |
| Частота вращения холостого хода | об/мин | 750 ± 25 | 750 ± 25 |
| Макс. частота вращения без нагрузки | об/мин | до 2400 | до 2750 |
| Давление в цилиндрах | кг/см² | 10,14 | 10,71 |
| Степень сжатия | – | 16,7:1 | 16,7:1 |
| Порядок работы цилиндров | – | 1‑5‑3‑6‑2‑4 | 1‑5‑3‑6‑2‑4 |
| Регулятор оборотов двигателя | – | Механический всережимный (R.S.V) | Механический всережимный (R.S.V) |
| Расход топлива | г/л.с.*ч | 155 | 167 |
| Расход топлива | л/ч | 37 | 48 |
| Угол опережения впрыска топлива | – | 18° ± 1° | 18° ± 1° |
| Давление впрыска топлива | кг/см² | 214+8 | 214+8 |
| Система запуска | – | Электростартер | Электростартер |
| Стартер | В – кВт | 24 – 4,5 | 24 – 4,5 |
| Генератор | В – А | 24 – 50 | 24 – 50 |
| Аккумуляторная батарея | В – А·ч | 24 – 100 | 24 – 100 |
| Система охлаждения | – | 2‑х контурная система охлаждения с теплообменником | 2‑х контурная система охлаждения с теплообменником |
| Объем охлаждающей жидкости системы | л | Макс/мин 27 / 25 | Макс/мин 27 / 25 |
| Помпа охлаждающей жидкости | – | Центробежная с ременным приводом | Центробежная с ременным приводом |
| Помпа забортной воды | – | Резиновая крыльчатка с ременным приводом | Резиновая крыльчатка с ременным приводом |
| Система смазки – объем картера | л | Макс. 23 / мин. 17 (двигатель полностью 25 л) | Макс. 23 / мин. 17 (двигатель полностью 25 л) |
| Давление масла | кг/см² | Макс. 3,5; ход – 1,2 | Макс. 3,5; ход – 1,2 |
| Модель редуктора | – | DMT90A (Dong‑I), Южная Корея | DMT90A (Dong‑I), Южная Корея |
| Передаточное отношение редуктора | – | 1,61; 2,06; 2,45; 2,82; 3,12; 3,46 | 1,61; 2,06; 2,45; 2,82; 3,12; 3,46 |
| Направление вращения коленчатого вала | – | Против часовой стрелки, глядя с кормы | Против часовой стрелки, глядя с кормы |
| Направление вращения винта | – | По часовой стрелке, глядя с кормы | По часовой стрелке, глядя с кормы |
| Габаритные размеры без редуктора (Д×Ш×В) | мм | 1182 × 770 × 925 | 1182 × 770 × 925 |
| Габаритные размеры с редуктором (Д×Ш×В) | мм | 1542 × 770 × 963 | 1542 × 770 × 963 |
| Сухой вес двигателя без редуктора | кг | 748 | 748 |
| Сухой вес двигателя с редуктором | кг | 938 | 938 |
Бренд
Doosan
Производитель
Doosan
Размеры (Д*Ш*В), мм
1188х764х926
Родина Бренда
Южная Корея
Страна производства
Южная Корея