ZF 63 IV — это судовой реверс‑редуктор ZF Marine типа V‑drive с углом 12°, предназначенный для фланцевого крепления к двигателю и работы с высокооборотными дизельными и бензиновыми двигателями. Он используется на моторных и прогулочных яхтах, катерах и других судах, где требуется компактная V‑образная компоновка силовой установки (двигатель «носом к корме», выходной вал редуктора направлен вперёд к линии гребного вала).
Редуктор имеет гидравлический привод многодисковых муфт, обеспечивающий плавное и быстрое переключение режимов «вперёд/нейтраль/назад» и стабильную работу при частом маневрировании. В конструкции применяется лёгкий анодированный алюминиевый корпус морского исполнения, упрочнённые и точно обработанные зубчатые колёса и упорный подшипник выходного вала, воспринимающий полный упор гребного винта, что позволяет отказаться от отдельного упорного подшипника на линии вала.
Для ZF 63 IV предусмотрен ряд передаточных чисел (типично около 1,29:1 / 1,29:1, 1,56:1 / 1,57:1, 2,00:1 / 2,03:1, 2,48:1 / 2,53:1 для хода вперёд/реверса), редуктор рассчитан на максимальную частоту вращения двигателя порядка 5500 об/мин и может работать в режимах Pleasure, Light, Medium и Continuous при соблюдении ограничений по моменту и мощности. В качестве опций обычно предлагаются маслоохладитель, различные фланцы SAE, SUPERSHIFT/Autotroll/Easidock, механический или электронный троллинг, электронная система управления и др., что делает эту модель гибкой для разных типов судов и условий эксплуатации.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 63 IV |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор V‑drive, 12° |
| Конфигурация | V‑образная компоновка: двигатель «носом к корме», вал вперёд к винту |
| Угол V‑привода | 12° |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые муфты |
| Диапазон передаточных чисел A/B | 1,294 / 1,288; 1,560 / 1,567; 1,746 / 1,746; 1,992 / 2,030; 2,477 / 2,530 |
| Минимальная/максимальная частота двигателя | 400 / 5500 об/мин |
| Макс. входная мощность (Pleasure) | около 390–391 кВт / 520–524 л.с. при 5500 об/мин |
| Макс. входная мощность (Light) | около 370–372 кВт / 495–499 л.с. при 5500 об/мин |
| Макс. входная мощность (Medium) | около 315–320 кВт / 420–425 л.с. при 5500 об/мин |
| Корпус | Лёгкий анодированный алюминиевый сплав морского исполнения |
| Подшипник выходного вала | Упорный, рассчитан на полный упор гребного винта вперёд и назад |
| Система смазки | Встроенный масляный насос, сменный картридж масляного фильтра |
| Соединение с двигателем | Интегрированное соединение Borg Warner / фланцы SAE |
| Управление | Механическое (рычаг под трос), возможны системы троллинга и SUPERSHIFT |
| Область применения | Высокопроизводительные моторные яхты, катера, V‑drive‑установки |