ZF 45-1 — это судовой реверс‑редуктор ZF Marine с вертикально смещёнными параллельными валами, предназначенный для работы с высокооборотными дизельными и бензиновыми двигателями на катерах и яхтах. Он обеспечивает понижение оборотов двигателя до оборотов гребного винта и реверс хода (вперёд/нейтраль/назад), передавая полный упор гребного винта через встроенный упорный подшипник выходного вала, поэтому отдельный упорный подшипник на линии вала обычно не требуется.
Редуктор оснащён гидравлическим приводом многодисковых муфт, что обеспечивает мягкое и быстрое включение передач, устойчивую работу при частых переключениях и хорошую управляемость при маневрировании. Корпус, как правило, выполняется из алюминиевого сплава морского исполнения или высокопрочного чугуна (в зависимости от версии), а шестерни имеют упрочнённые и прецизионно обработанные зубья для снижения шума и увеличения ресурса.
ZF 45-1 предлагается с несколькими фиксированными передаточными числами (типичные варианты для этой модели — передаточные отношения порядка 2,2:1, 2,5:1, 3,0:1 и выше), что позволяет подобрать редуктор под конкретный двигатель и винт. Он рассчитан на работу с двигателями, развивающими высокие обороты (до нескольких тысяч оборотов в минуту), и используется на прогулочных, рыболовных и служебных судах, где важны надёжность, компактность и возможность частого реверса.
В конструкции обычно предусмотрены: сменный масляный фильтр, реверсивный масляный насос (для правого и левого направления вращения двигателя), возможность подключения масляного охладителя и использования различных переходных фланцев по стандарту SAE. Это делает ZF 45-1 удобным для интеграции в разные компоновки судовой силовой установки и совместимым с широким спектром судовых двигателей.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 45‑1 |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор с вертикально смещёнными параллельными валами |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые муфты |
| Передаточные числа (A/B) | 2,20:1 / 2,20:1; 2,51:1 / 2,51:1; 3,03:1 / 3,03:1; 3,74:1 / 3,74:1 |
| Максимальная частота двигателя | 5500 об/мин |
| Максимальный входной момент | Ориентировочно 300–350 Н·м (в зависимости от передаточного числа и режима) |
| Корпус | Анодированный алюминиевый сплав, морское исполнение |
| Масса (без масла) | Около 60 кг |
| Подшипник выходного вала | Упорный, воспринимает полный упор гребного винта |
| Система смазки | Встроенный реверсивный масляный насос, сменный картридж масляного фильтра |
| Возможные опции | Масляный охладитель, переходные фланцы SAE, системы дистанционного управления |
| Область применения | Прогулочные, рыболовные и служебные суда с высокооборотными двигателями |

