ZF 325 IV — это судовой реверс‑редуктор типа V‑drive с углом «ломки» 14°, для непосредственного монтажа к двигателю, с понижающим передаточным отношением и гидравлическим включением многодисковых муфт вперёд/назад. Он рассчитан на максимальную входную мощность порядка 778 кВт (1043 л.с.) при 3000 об/мин в режиме pleasure duty, 702 кВт (940 л.с.) при 3000 об/мин в режиме light duty и около 532 кВт (713 л.с.) при 3000 об/мин в режиме medium duty.
Корпус выполнен из коррозионностойкого алюминиевого сплава, шестерни — цементированные и шлифованные, выходной вал имеет упорный подшипник на полный упор винта на переднем и заднем ходах. Обеспечивается плавное гидравлическое переключение с системой SUPERSHIFT, предусмотрен рычаг под тросовое дистанционное управление, сменный масляный фильтр и компактная компоновка V‑drive с углом 14°. Редуктор подходит для twin‑установок, допускает одинаковый крутящий момент и передаточное отношение на переднем и заднем ходе, а также имеет опции — торсионно согласованная муфта, фланец гребного вала и наборы болтов, маслоохладитель и др.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 325 IV |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор, V‑drive, понижающий |
| Компоновка | V‑drive, угол «ломки» 14°, прямой монтаж к двигателю |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые фрикционные муфты (вперёд/назад) |
| Материал корпуса | Алюминиевый сплав, коррозионностойкий, морского исполнения |
| Передаточные числа | 1,216; 1,485*; 1,733; 2,037 (в зависимости от исполнения) |
| Макс. входная мощность, Pleasure | ≈ 779 кВт / 1044 л.с. при 3000 об/мин |
| Макс. входная мощность, Light | ≈ 702 кВт / 941 л.с. при 3000 об/мин |
| Макс. входная мощность, Medium | ≈ 533 кВт / 715 л.с. при 3000 об/мин |
| Макс. частота входного вала | 3000 об/мин |
| Сухая масса | Порядка 180–190 кг |
| Объём масла | Около 8 л |
| Подшипник выходного вала | Упорный, на полный упор винта на переднем и заднем ходах |
| Особенности | SUPERSHIFT, компактная V‑drive компоновка, одинаковый момент и передаточное число на переднем и заднем ходе, сменный масляный фильтр, возможность twin‑install, опции: торсионно‑согласованная муфта, фланец вала, маслоохладитель |