ZF 311 A — это судовой реверс‑редуктор серии ZF 300 с углом наклона выходного вала 7° (down‑angle), предназначенный для непосредственного монтажа на двигатель. Он сочетает функции понижения частоты вращения и реверса гребного вала «вперёд‑нейтраль‑назад» и применяется на мощных мотор‑яхтах, скоростных катерах и рабочем флоте.
Корпус редуктора выполнен из лёгкого, но прочного алюминиевого сплава морского исполнения, шестерни цементированы и шлифованы для долговечной и тихой работы. Выходной вал оснащён упорным подшипником, который воспринимает полный упор гребного винта как на переднем, так и на заднем ходу.
Включение переднего и заднего хода осуществляется гидравлически управляемыми многодисковыми фрикционными муфтами; предусмотрен рычаг для подключения дистанционного тросового управления и система мягкого переключения (SUPERSHIFT). Редуктор рассчитан на высокую входную мощность (порядка 650 кВт при 3000 об/мин в режиме pleasure) с различными режимами нагрузки (pleasure, light, medium, continuous), подходит для twin‑install, имеет сменный картридж масляного фильтра и опции — маслоохладитель, вал отбора мощности, троллинг‑клапан, колокола SAE 1/2 и электронную систему управления на 12/24 В.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 311 A |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор, понижающий, down‑angle 7° |
| Конфигурация | Прямой монтаж к двигателю, входной вал под углом 7° к выходному |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые фрикционные муфты (вперёд/назад) |
| Максимальная входная мощность, Pleasure | 648 кВт / 868 л.с. при 3000 об/мин |
| Максимальная входная мощность, Light duty | 583 кВт / 781 л.с. при 3000 об/мин |
| Максимальная входная мощность, Medium duty | 393 кВт / 526 л.с. при 2600 об/мин |
| Максимальная входная мощность, Continuous | 336 кВт / 451 л.с. при 2600 об/мин |
| Максимальная частота входного вала | 3000 об/мин |
| Корпус | Алюминиевый сплав морского исполнения, лёгкий и прочный |
| Подшипник выходного вала | Упорный, рассчитан на полный упор гребного винта на переднем и заднем ходу |
| Система смазки | Встроенный масляный насос, сменный масляный фильтр, возможность установки маслоохладителя |
| Соединение с двигателем | Колокола SAE 1 и SAE 2; торсионно согласованная муфта под конкретный двигатель |
| Особенности | Reverse‑reduction transmission; компактная компоновка (7° down‑angle, beveloid‑шестерни), twin‑install, возможны PTO, троллинг‑клапан, механическое/электронное управление сцеплениями (12/24 В) |