ZF 30 M — судовой реверс‑редуктор серии ZF Marine с понижающей передачей и механическим приводом многодискового сцепления, рассчитанный на работу с высокооборотными дизельными двигателями малой и средней мощности.
Редуктор имеет вертикально смещённые параллельные валы и монтируется непосредственно на фланец двигателя, обеспечивая включение хода «вперёд/назад» и оптимальное согласование частоты вращения дизеля с гребным винтом за счёт передаточных чисел порядка 2,15:1/2,63:1 и 2,69:1/2,63:1.
ZF 30 M отличается высокими эксплуатационными качествами: надёжной работой в прогулочном, лёгком и среднетяжёлом режимах, плавным и достаточно быстрым переключением, высокой воспринимаемой тягой винта и малошумной работой благодаря косозубым, закалённым и шлифованным шестерням.
Корпус редуктора выполнен из анодированного алюминиевого сплава, устойчивого к коррозии в морской воде, а мощный упорный подшипник выходного вала рассчитан на восприятие полного упора гребного винта при движении вперёд и на реверсе, что упрощает компоновку линии вала и снижает требования к дополнительным упорным устройствам.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 30 M |
| Тип | Судовой механический реверс‑редуктор |
| Конфигурация | Прямовальный, вертикальное смещение валов, прямой монтаж к двигателю |
| Тип включения | Механически управляемые многодисковые муфты |
| Передаточные числа (A / B) | 2,148 / 2,636; 2,696 / 2,636 |
| Назначение передаточных чисел | A – ход вперёд (continuous), B – реверс |
| Максимальная входная мощность (Pleasure) | 95 кВт / 128 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная входная мощность (Light) | 86 кВт / 115 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная входная мощность (Medium) | 76 кВт / 102 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная входная мощность (Continuous) | 68 кВт / 92 л.с. при 5000 об/мин |
| Типичный диапазон мощностей (описание) | Прогулочный 128 л.с., лёгкий 115 л.с., средний 102 л.с., постоянный 92 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная частота вращения | 5000 об/мин |
| Корпус | Алюминиевый сплав, морское исполнение |
| Зубчатая передача | Закалённые и шлифованные зубчатые колёса |
| Подшипник выходного вала | Упорный, под полный упор гребного винта |
| Особенности | Компактная конструкция, требуется масляный охладитель, высокая допустимая тяга винта |