ZF 360 IV — это судовой реверс‑редуктор типа V‑drive с углом «ломки» 14°, предназначенный для прямого фланцевого монтажа к дизельному двигателю. Он разворачивает линию вала вперёд под углом вниз от редуктора, что позволяет сильно сместить двигатель назад и ниже в корпусе судна и оптимизировать развесовку и компоновку машинного отделения.
Редуктор относится к классу reverse‑reduction marine transmission и рассчитан на очень высокие мощности в режимах pleasure, light, medium и, при соблюдении ограничений по мощности, continuous duty. Переключение вперёд/назад осуществляется гидравлически управляемыми многодисковыми муфтами с плавным включением (уровня SUPERSHIFT), поддерживается механическое и электронное дистанционное управление.
Корпус ZF 360 IV выполнен из коррозионностойкого алюминиевого сплава морского исполнения, шестерни — цементированные и шлифованные для низкого шума и большого ресурса, выходной вал оснащён мощным упорным подшипником, воспринимающим полный упор гребного винта на переднем и заднем ходах. Редуктор совместим с классическим гребным винтом фиксированного шага, водомётами и поверхностными винтами, поддерживает twin‑установки с одинаковым передаточным отношением и моментом вперёд/назад.
В качестве опций обычно доступны: адаптер‑фланец под другие размеры колоколов (например, SAE 0), двигателе‑согласованные торсионные муфты, маслоохладитель с комплектом шлангов, различные варианты вала отбора мощности (постоянный или подключаемый), троллинг‑клапан для малых ходов и электронная система управления муфтами на 12/24 В с панелями управления и системой мониторинга.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 360 IV |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор, V‑drive, понижающий |
| Конфигурация | V‑drive, угол «ломки» 14°, прямой монтаж к двигателю |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые муфты (вперёд/назад) |
| Диапазон передаточных чисел | 1,216; 1,767; 1,964*; 2,478* (* — по спецзаказу) |
| Режим Pleasure (дизель) | Макс. входная мощность 875 кВт / 1172 л.с. при 3000 об/мин; те же i, что выше |
| Режим Light (дизель) | Макс. входная мощность 798 кВт / 1070 л.с. при 3000 об/мин |
| Режим Medium (дизель) | Макс. входная мощность 639 кВт / 857 л.с. при 3000 об/мин |
| Максимальная частота входного вала | 3000 об/мин (для всех режимов) |
| Корпус | Лёгкий коррозионностойкий алюминиевый сплав, интегрированный колокол SAE 1 |
| Подшипник выходного вала | Упорный, на полный упор винта на переднем и заднем ходах |
| Объём масла | Около 9,5 л (для нормального режима) |
| Применение | Высокопроизводительные мотор‑яхты, sportfish, express‑крейсеры, лёгкие рабочие суда |
| Особенности | Плавное гидравлическое переключение (SUPERSHIFT‑типа), компактная V‑drive компоновка 14°, возможность twin‑установки, опции: маслоохладитель, PTO, троллинг‑клапан, электронное управление 12/24 В |