ZF 304 A — это судовой реверс‑редуктор серии ZF 300 с понижающим рядом и углом down‑angle 7°. Он устанавливается напрямую к двигателю и понижает частоту вращения, обеспечивая реверс гребного вала «вперёд‑нейтраль‑назад».
Редуктор выполнен в виде внутреннего понижающего редуктора с гидравлически управляемыми многодисковыми муфтами переднего и заднего хода, рассчитан на высокопроизводительные установки (мотор‑яхты, спорт‑фишеры, круизеры) и при этом допускает непрерывную работу на рабочем флоте. Лёгкий коррозионностойкий алюминиевый корпус и цементированные шлифованные шестерни обеспечивают долговечность и плавный, тихий ход, упорный подшипник выходного вала воспринимает полный упор винта на переднем и заднем ходу.
Конструкция предусматривает компактную компоновку (down‑angle 7° и косозубые/бевелоидные колёса), возможность твин‑инсталляции, сменный масляный фильтр, опции маслоохладителя, торсионно согласованной муфты, троллинг‑клапана, SAE‑колоколов 1/2/3 и фланцев под вал гребного винта.
| Параметр | Значение ZF 304 A |
|---|---|
| Модель | ZF 304 A |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор, понижающий, down‑angle 7° |
| Конфигурация | Прямой монтаж к двигателю, входной вал под углом 7° к выходному (внутренний понижающий редуктор) |
| Тип включения | Гидравлически управляемые многодисковые фрикционные муфты (вперёд/назад) |
| Максимальная входная мощность, режим Pleasure | 543 кВт / 728 л.с. при 3000 об/мин |
| Максимальная входная мощность, режим Light duty | 474 кВт / 635 л.с. при 3000 об/мин |
| Максимальная входная мощность, режим Medium duty | 370 кВт / 496 л.с. при 3000 об/мин |
| Максимальная входная мощность, режим Continuous | 325 кВт / 436 л.с. при 3000 об/мин |
| Максимальная частота входного вала | 3000 об/мин |
| Корпус | Алюминиевый сплав морского исполнения, лёгкий и прочный |
| Подшипник выходного вала | Упорный, рассчитан на полный упор гребного винта на переднем и заднем ходу |
| Система смазки | Встроенный масляный насос, сменный масляный фильтр, возможность установки маслоохладителя |
| Соединение с двигателем | SAE‑колокола 1, 2, 3; торсионно согласованная муфта под конкретный двигатель |
| Особенности | Компактная компоновка (7° down‑angle, beveloid‑шестерни), подходит для twin‑install; плавное гидравлическое переключение; опции PTO, троллинг‑клапан, электронное/мех. управление |