ZF 286 – это судовой реверс‑редуктор (обратимый редукционный морской редуктор) с гидравлическим включением многодисковых фрикционных муфт. Он предназначен для работы с дизельными и бензиновыми двигателями на быстроходных судах: мотор‑яхтах, катерах, спортивных и служебных судах.
Корпус редуктора выполнен из лёгкого, но прочного коррозионностойкого алюминиевого сплава, зубчатые колёса цементированы и шлифованы для долговечной и плавной работы. Конструкция рассчитана на восприятие полного осевого усилия от гребного винта как на переднем, так и на заднем ходу. Редуктор обеспечивает плавное и надёжное переключение вперёд/нейтраль/назад, может работать в двухмоторных установках и серийно производится по стандартам качества ISO 9001.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 286 |
| Тип | Судовой реверс‑редуктор, прямовальный, понижающий, непосредственный монтаж к двигателю |
| Конфигурация | Прямой привод, входной вал на одной оси с выходным, гидравлически управляемые фрикционные муфты переднего/заднего хода |
| Тип включения | Гидравлический привод многодисковых сцеплений (вперёд/назад), система SUPERSHIFT для мягкого переключения |
| Диапазон передаточных чисел | 0,923; 1,000; 1,237; 1,500; 1,774; 1,966; 2,269; 2,481; 2,917 (часть – по спецзаказу) |
| Макс. входная мощность (прогулочные суда) | 566 кВт / 759 л.с. при 3300 об/мин (режим pleasure) |
| Макс. допустимая мощность (i = 1,237–1,966) | 429 кВт при 2500 об/мин; 480 кВт при 2800 об/мин; 566 кВт при 3300 об/мин |
| Макс. допустимая мощность (i = 0,923; 1,000; 2,269) | 410 кВт при 2500 об/мин; 459 кВт при 2800 об/мин; 541 кВт при 3300 об/мин |
| Макс. допустимая мощность (i = 2,481) | 376 кВт при 2500 об/мин; 422 кВт при 2800 об/мин; 497 кВт при 3300 об/мин |
| Макс. допустимая мощность (i = 2,917) | 324 кВт при 2500 об/мин; 363 кВт при 2800 об/мин; 428 кВт при 3300 об/мин |
| Макс. входной крутящий момент (i = 1,237; 1,500; 1,774; 1,966) | 1638 Н·м |
| Макс. входной крутящий момент (i = 0,923; 1,000; 2,269) | 1567 Н·м |
| Макс. входной крутящий момент (i = 2,481) | 1438 Н·м |
| Макс. входной крутящий момент (i = 2,917) | 1239 Н·м |
| Мин./макс. частота двигателя | Около 400 / 3300 об/мин (по таблице – расчётная мощность до 3300 об/мин) |
| Корпус | Лёгкий, прочный алюминиевый сплав морского исполнения, упрочнённые рабочие поверхности и зубья шестерён |
| Масса (сухая) | Около 86 кг |
| Подшипник выходного вала | Упорный, рассчитан на полный упор гребного винта на переднем и заднем ходу |
| Система смазки | Встроенный масляный насос, сменный картридж масляного фильтра, возможность установки маслоохладителя |
| Соединение с двигателем | Колокола SAE 1, 2, 3, 3 CAT; различные фланцы под двигатели по заказу |
| Особенности | Полный заводской тест, подходит для твин‑инсталляций; возможны PTO (вал отбора мощности), механический/электронный троллинг‑клапан, электронная система управления 12/24 VDC, сертификация ведущих РС по запросу |