Судовой реверс‑редуктор ZF 12 M — это компактный механический реверс‑редуктор со смещёнными параллельными валами и механическим приводом многодискового сцепления, предназначенный для работы с маломощными дизельными двигателями на прогулочных яхтах, катерах и моторных лодках.
Редуктор монтируется непосредственно на двигатель, обеспечивает включение хода «вперёд/назад» и понижающее передаточное отношение (типичные варианты: 2,14:1/1,95:1 и 2,63:1/1,95:1), что позволяет оптимально согласовать частоту вращения дизеля и гребного винта.
Корпус ZF 12 M выполнен из анодированного алюминиевого сплава с высокой коррозионной стойкостью, зубчатые колёса имеют упрочнённые и высокоточно обработанные зубья, а упорный подшипник выходного вала рассчитан на восприятие полного осевого усилия гребного винта как на прямом ходу, так и на реверсе.
Редуктор отличается высокими эксплуатационными качествами: надёжной работой при длительных нагрузках, плавным и малошумным переключением, малой массой и компактными габаритами, за счёт чего широко применяется в маломерном флоте и рекомендован, в частности, для установки с дизелями Craftsman Marine и аналогичными по мощности двигателями.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | ZF 12 M |
| Тип | Судовой механический реверс‑редуктор |
| Описание | Реверс‑редуктор с понижающим редукцией и механически управляемыми многодисковыми муфтами |
| Конфигурация | Вертикальное смещение валов, прямой фланцевый монтаж к двигателю (direct mount) |
| Передаточное отношение, позиция A / B | 2,136 / 1,955; 2,632 / 1,955 |
| Назначение поз. A / B | A – основной (прямой) ход; B – реверс |
| Максимальный входной крутящий момент (2,136 / 1,955) | 125 Н·м (≈92 ft·lb) |
| Максимальный входной крутящий момент (2,632 / 1,955) | 106 Н·м (≈78 ft·lb) |
| Мощностной коэффициент, кВт/об·мин | 0,0131 (для 2,136 / 1,955); 0,0111 (для 2,632 / 1,955) |
| Макс. допустимая мощность при 2800 об/мин | 37 кВт / 49 л.с. (2,136); 31 кВт / 42 л.с. (2,632) |
| Макс. допустимая мощность при 3000 об/мин | 39 кВт / 53 л.с. (2,136); 33 кВт / 45 л.с. (2,632) |
| Макс. допустимая мощность при 3600 об/мин | 47 кВт / 63 л.с. (2,136); 40 кВт / 54 л.с. (2,632) |
| Максимальная входная мощность (режим Pleasure) | 55 кВт / 73 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная входная мощность (Light) | 50 кВт / 67 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная входная мощность (Medium) | 46 кВт / 61 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная входная мощность (Continuous) | 40 кВт / 53 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальная частота вращения | 5000 об/мин |
| Корпус | Алюминиевый сплав, стойкий к морской воде |
| Зубчатая передача | Закалённые и шлифованные зубья для плавной и тихой работы |
| Подшипник выходного вала | Упорный подшипник, воспринимающий полный упор гребного винта |
| Масляный охладитель | Обязателен при входной мощности выше: поз. A – 40 кВт, поз. B – 25 кВт |
| Присоединительные фланцы | Исполнения BW, SAE 4, SAE 5 (возможен подбор под конкретный двигатель) |