Эластичная муфта PROPFLEX S

PROPFLEX S — это гибкая муфта гребного вала с интегрированным восприятием тяги винта, разработанная для эластично установленных судовых приводов с высокими требованиями к комфорту (шум и вибрация).

Назначение и функция

• Обеспечивает передачу крутящего момента от редуктора к гребному валу и одновременно воспринимает осевую тягу гребного винта (propeller thrust) за счёт встроенного узла тяговоспринимающих элементов.​
• Применяется в эластично установленных приводах (двигатель и редуктор на виброопорах), где нужно отделить вибрации трансмиссии от конструкции корпуса и при этом не передавать осевую тягу через редуктор.

Конструкция и принцип работы

• Тип муфты — гибкая вытесняющая (displacement) антивибрационная муфта: крутящий момент передаётся через специальные резиновые втулки (rubber bushes), работающие на сдвиг и деформацию.
• Те же резиновые втулки обеспечивают:
• компенсацию радиальных, осевых и угловых смещений между валами;
• эффективную вибро- и шумоизоляцию между линией вала и корпусом судна.
• В отличие от PROPFLEX N, PROPFLEX S дополнительно имеет интегрированное поглощение тяги, то есть конструктивно рассчитан на передачу осевой силы от винта в корпус судна через муфту, а не через редуктор.​

Основные характеристики

• Диапазон номинального крутящего момента TKN: примерно 2,80–53,20 кН·м, что покрывает широкий спектр малых и средних судов.
• Диапазон частоты вращения: около 500–1600 об/мин, соответствующий типичным гребным валам с редукторами дизельных приводов.
• Обеспечивает компенсацию: радиальных, осевых и угловых смещений, уменьшая остаточные силы и повышая доступность/надёжность привода.​

Преимущества

• Эффективная шумо- и виброизоляция трансмиссии при жёстких требованиях к комфорту на борту (меньше вибраций и структурного шума в корпусе).
• Интегрированное восприятие осевой тяги позволяет устанавливать двигатель и редуктор на мягких виброопорах, не перегружая редуктор упорными нагрузками.​
• Модульная конструкция и изменяемая монтажная длина дают высокую гибкость при проектировании новых установок и модернизации существующих.