Эластичная опора ТТ1

TT‑опоры специально разработаны для высокофорсированных, маловесных дизельных двигателей в комплекте с близко фланцуемыми редукторами (close coupled engine/gearbox). Их уникальная конструкция позволяет передавать как осевое усилие от гребного винта (thrust), так и крутящий момент (torque), обеспечивая при этом высокую эффективность виброизоляции.

TT‑опоры имеют практически линейную жёсткость в широком диапазоне нагрузок — от сжатия (–) до растяжения (+), что необходимо для сохранения оптимальных изоляционных свойств массово‑пружинной системы «двигатель/редуктор – опоры». При использовании близко фланцуемого редуктора частота вращения двигателя понижается, а крутящий момент возрастает; реактивный момент через TT‑опоры передаётся на фундамент в виде дополнительных сил сжатия или растяжения, и именно линейная жёсткость опор по сжатию/растяжению позволяет поддерживать высокий уровень виброизоляции.

TT‑опоры изготовлены из лёгкого, коррозионностойкого к морской воде алюминиевого сплава и, среди прочего, оснащены продолговатыми и/или резьбовыми отверстиями для фиксации опор при транспортировке и выверке двигателя по месту. Форма литых корпусов спроектирована таким образом, чтобы защищать сменные резиновые вставки от загрязнений. Центральный резьбовой шпиль облегчает монтаж, а при использовании TT‑опор для передачи осевого усилия необходимо соблюдать рекомендованные моменты затяжки.